橋是人類至今非常偉大的一個(gè)發(fā)明，橋的產(chǎn)生縮短了河兩岸居民通行的時(shí)間，通常要花費(fèi)數(shù)個(gè)小時(shí)乃至數(shù)天的路程，在橋建立以后可能幾十分鐘就完成了。但是隨著人們想跨越的江河寬度越來越大，建橋所耗費(fèi)的人力物力也隨之提升，不少大橋的造價(jià)達(dá)到了數(shù)十億元。那么目前世界上最豪華的橋是哪座橋呢？

港珠澳大橋簡介

港珠澳大橋，是中國境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。港珠澳大橋于2009年12月15日動(dòng)工建設(shè)；于2017年7月7日實(shí)現(xiàn)主體工程全線貫通；于2018年2月6日完成主體工程驗(yàn)收；同年10月24日上午9時(shí)開通運(yùn)營。

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港珠澳大橋的前身是原規(guī)劃中的伶仃洋大橋。20世紀(jì)80年代初，中國香港、中國澳門與中國內(nèi)地之間的陸地運(yùn)輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區(qū)的交通聯(lián)系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世紀(jì)90年代末，受亞洲金融危機(jī)影響，香港特別行政區(qū)政府認(rèn)為有必要盡快建設(shè)連接港珠澳三地的跨海通道，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

二、整體布局

港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋和港珠澳三地陸路聯(lián)絡(luò)線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋以及九洲航道橋；海底隧道位于香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段；深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋分別位于近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位于兩端引橋附近，通過連接線接駁周邊主要公路。

三、造價(jià)高昂

港珠澳大橋?qū)㈤_車從香港到珠海的時(shí)間將由以前的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)多小時(shí)。全長49968米，投資1000億元以上，是世界上最豪華的橋。并且其在建成后也成為了世界最長的跨海大橋，也是世界上最長的海底沉管隧道。

港珠澳大橋經(jīng)歷了數(shù)年的建造終于在2019年10月24日開通運(yùn)營，這使得從香港到珠海原本三個(gè)多小時(shí)的路程縮短到了半個(gè)多小時(shí)，這大大方便了內(nèi)地與香港人民之間的往來，增進(jìn)了兩岸居民的感情。加大了內(nèi)地與香港經(jīng)濟(jì)之間的交流合作，為兩地經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展提供了更多機(jī)會(huì)。